醫(yī)藥工業(yè)潔凈廠房的凈化空調(diào)系統(tǒng)作為一種特殊的空調(diào)系統(tǒng)，與常規(guī)的舒適性空調(diào)系統(tǒng)相比，在能耗、壓力控制、氣流組織和空氣過(guò)濾方面，均有很大的不同。但是，在醫(yī)藥工業(yè)潔凈廠房?jī)艋�空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)試過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計(jì)時(shí)考慮不周而導(dǎo)致的問(wèn)題。

　　雙風(fēng)機(jī)系統(tǒng)風(fēng)壓設(shè)計(jì)不準(zhǔn)確

　　由于醫(yī)藥工業(yè)潔凈廠房的特殊性，凈化空調(diào)系統(tǒng)的送、回風(fēng)管道比較復(fù)雜，而且管路較長(zhǎng)，因此局部阻力及沿程阻力較大。為避免因采用一臺(tái)高風(fēng)壓風(fēng)機(jī)在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生較大的噪聲和振動(dòng)，往往選擇雙風(fēng)機(jī)系統(tǒng)。但是，在采用雙風(fēng)機(jī)的凈化空調(diào)系統(tǒng)中，往往所選擇的風(fēng)機(jī)風(fēng)壓偏大，造成能源的嚴(yán)重浪費(fèi)。例如在煙臺(tái)某制藥廠的凈化空調(diào)系統(tǒng)中，其中兩個(gè)凈化空調(diào)系統(tǒng)的空調(diào)機(jī)組采用了雙風(fēng)機(jī)配置，設(shè)計(jì)送風(fēng)量分別為13785立方米/小時(shí)和7725立方米/小時(shí)。在各系統(tǒng)總送風(fēng)管、回風(fēng)管和高效過(guò)濾器調(diào)節(jié)閥全開(kāi)的狀態(tài)下，各高效送風(fēng)口實(shí)測(cè)風(fēng)量之和分別為20298立方米/小時(shí)、12495立方米/小時(shí)，分別比設(shè)計(jì)風(fēng)量大47%和62%；對(duì)于設(shè)計(jì)送風(fēng)量為13785立方米/小時(shí)的空調(diào)機(jī)組，如果只開(kāi)送風(fēng)機(jī)而不開(kāi)回風(fēng)機(jī)，則各高效送風(fēng)口實(shí)測(cè)風(fēng)量之和為13141立方米/小時(shí)，僅僅比設(shè)計(jì)風(fēng)量少5%。

　　造成這種現(xiàn)象的原因在于風(fēng)機(jī)的全壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于克服系統(tǒng)的阻力所需要的壓力，使風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)發(fā)生偏移。為了使空調(diào)系統(tǒng)回到正常的工作狀態(tài)，必須人為地增加系統(tǒng)阻力，但這樣會(huì)造成系統(tǒng)運(yùn)行能耗增加。

　　凈化空調(diào)系統(tǒng)的系統(tǒng)阻力主要由風(fēng)管的沿程及局部阻力、系統(tǒng)末端高效空氣過(guò)濾器的阻力，以及空調(diào)機(jī)組本身的阻力(包括機(jī)組內(nèi)盤(pán)管，初效、中效空氣過(guò)濾器及箱體的阻力)構(gòu)成。造成風(fēng)機(jī)風(fēng)壓偏大的原因，是設(shè)計(jì)者對(duì)系統(tǒng)阻力計(jì)算不準(zhǔn)確。設(shè)計(jì)者在選擇風(fēng)機(jī)風(fēng)壓時(shí)，一方面應(yīng)根據(jù)所計(jì)算的系統(tǒng)沿程及局部阻力進(jìn)行估算，同時(shí)，對(duì)于克服空調(diào)機(jī)組自身的阻力部分，應(yīng)由設(shè)備制造商根據(jù)設(shè)計(jì)條件進(jìn)行考慮。這樣才能避免余量過(guò)大，使系統(tǒng)在合理、節(jié)能的狀態(tài)下運(yùn)行。

　　雙風(fēng)機(jī)系統(tǒng)送回風(fēng)機(jī)配置不當(dāng)

　　制藥廠的雙風(fēng)機(jī)凈化空調(diào)系統(tǒng)不僅可以通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥(調(diào)節(jié)排風(fēng)量或回風(fēng)量)來(lái)維持房間的壓差，而且可通過(guò)開(kāi)啟電動(dòng)閥、關(guān)閉電動(dòng)閥使回風(fēng)機(jī)起到排風(fēng)機(jī)的作用，滿足醫(yī)藥潔凈廠房消毒排風(fēng)的要求。但在調(diào)試中，應(yīng)處于負(fù)壓進(jìn)風(fēng)狀態(tài)的新風(fēng)段有時(shí)會(huì)出現(xiàn)正壓排風(fēng)現(xiàn)象。究其原因，出在回風(fēng)機(jī)與送風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓配置上。在設(shè)計(jì)中對(duì)回風(fēng)機(jī)的全壓選擇不合理，使回風(fēng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)行時(shí)，機(jī)組內(nèi)的風(fēng)壓零點(diǎn)不是在排風(fēng)段和新風(fēng)段的交接面上，而是向前偏移，導(dǎo)致應(yīng)處于送風(fēng)機(jī)負(fù)壓內(nèi)的新風(fēng)口仍處于回風(fēng)機(jī)的正壓中，使系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行。

　　車間防塵節(jié)能空調(diào)針對(duì)上述情況，在凈化空調(diào)系統(tǒng)采用雙風(fēng)機(jī)方式時(shí)，除了應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)阻力的計(jì)算外，還應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的風(fēng)壓零點(diǎn)位置來(lái)確定回風(fēng)機(jī)與送風(fēng)機(jī)的全壓，選擇合適的風(fēng)機(jī)；或采用送風(fēng)機(jī)段和回風(fēng)機(jī)段脫開(kāi)布置，對(duì)新、回、排風(fēng)閥門(mén)在機(jī)外連接的方式。